สยายปีก! Great Wall Motor (GWM) เตรียมเข้าซื้อโรงงานของ Nissan อาจรวบทั้ง 3 โรงงานในยุโรป
นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูความรู้เพิ่มเติมที่นี่
ในเมืองไทย Great Wall Motor หรือ GWM ถือว่ามีกิจกรรมทางการตลาด ที่คึกคักมากที่สุดในช่วงนี้ก็ว่าได้ เพื่อสร้างการรับรู้เกี่ยวกับแบรนด์ ให้กับกลุ่มเป้าหมายที่นี่ ด้วยความมุ่งมั่น ที่จะเป็นผู้เล่นในอันดับต้นๆ ทั้งในและต่างประเทศ ล่าสุด สื่อต่างประเทศอย่าง Reuters รายงานว่า GWM กำลังทำการเจรจา กับเจ้าหน้าที่รัฐของสเปน และผู้บริหารของ Nissan เพื่อเข้าซื้อกิจการโรงงานของ Nissan ที่นั่น อย่างน้อย 1 โรงงาน จากทั้งหมด 3 โรงงานที่มีอยู่ ถือว่าเป็นก้าวสำคัญอีกก้าวหนึ่งของ GWM หลังจากที่ได้เข้าครอบครองกิจการของ Chevrolet ทั่วโลก ไปเมื่อไม่นานมานี้ รวมถึงโรงงานในเมืองไทยด้วย
ก่อนหน้านี้ Nissan ได้ประกาศที่จะปิดโรงงานทั้งหมด ที่ตั้งอยู่ในเมืองบาร์เซโลน่า ประเทศสเปน ในเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ จากแผนเดิม ที่ตั้งใจจะปิดโรงงานภายในสิ้นปี 2020 ที่ผ่านมา ซึ่งถ้าทั้ง 3 ฝ่าย สามารถบรรลุข้อตกลงกันได้ โรงงานที่ใหญ่ที่สุดของ Nissan จะเป็นเป้าหมายแรกของ GWM โดยอีก 2 โรงงานที่เล็กกว่า คาดว่าอาจจะถูกซื้อกิจการ โดยบริษัที่ชื่อ Silence ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติสเปน และ QEV Technologies ที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ https://www.facebook.com/CarDebuts891205251089964
หรือเว็บไซต์ https://cardebuts.com/
ทดสอบ นิสสัน ลีฟ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งไกลได้แค่ไหน | Bumper 2 Bumper
NISSAN LEAF ขับเที่ยวในกรุงเทพฯ เช้าจรดเย็นยังเหลือๆ
“นิสสัน ลีฟ” อยากรู้ว่าใช้ในเมืองจะเป็นอย่างไร? ด้วยความที่ทีมงานได้รับรถมาตอนแปดโมงเช้าวันศุกร์ และต้องนำส่งคืนก่อนหกโมงเย็น ทำให้เราชาร์จไฟเต็มได้เดียงวิธีเดียวแบบควิกชาร์จกระแสตรง (DC) เพราะถ้าแบบปกติ (AC) ต้องใช้เวลาถึง 12 ชั่วโมง การทดสอบจะไม่สามารถทำได้ จึงรีบไปหาโชว์รูมใกล้บ้านที่มีแท่นชาร์จ “นิสสัน ออโต้แกลลอรี่” อยู่เลยหมู่บ้านแถวสุขาภิบาล 3 จำได้ว่าเป็นตัวแทนขายอยู่ เข้าไปติดต่อไม่นาน เจ้าหน้าที่มาทำการชาร์จให้ พร้อมกับแจ้งว่า “ชาร์จฟรี” ครับ ใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมงเท่านั้นเอง ด้วยความที่มีแบตติดรถอยู่ 50% แถมเจ้าแท่นชาร์จเดลต้ามันไฟแรงมาเต็มซะด้วย ยืนคุยกับทีมงาน เผลอแป๊บเดียวพร้อมสำหรับทำภารกิจ ส่วนใครที่มีนิสสัน ลีฟ และอยากแวะเข้าไปชาร์จ แนะนำว่ามาช่วง 08.3017.00 ตามเวลาเปิดปิด โชว์รูม จะมีเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกให้ ไม่สามารถทำเองได้เพราะต้องใช้บัตรสแตมป์กับเครื่องซึ่งอยู่กับคนที่ดูแล ซึ่งบางที่ส่วนรถชาร์จไฟเต็ม 80% ไม่สามารถเต็ม 100% ได้ เป็นข้อกำหนดของแท่นจ่ายไฟแบบควิกชาร์จตามหลักสากล ระยะทางที่ขึ้นแสดงบนหน้าปัดวิ่งได้ 223 กม. ในรถนั่ง 2 คน น้ำหนักรวมเกือบ 200 กก. ตำแหน่งระบบปรับอากาศปรับความแรงไว้เบอร์ 5 เนื่องจากปกติชอบเย็นฉ่ำ อุณหภูมิ 22 องศา (ขนาดรถมีฟิล์มมาให้) ขับออกมาได้ 10 นาที ไม่กี่กิโลเมตรในโหมด Eco สภาพการจราจรรถหนาแน่นช่วงสายๆ ระยะทางหายไป 20 กม. เฉยเลย สงสัยตัวรถคำนวณจากนิสัยคนขับในการกดคันเร่ง และเบรก (ผู้ขับขี่วันนี้สายเรซซิ่งซะด้วย) เรามุ่งหน้าไปตามถนนปกติเพื่อเผชิญรถติด ขับไปสยามแหล่งวัยรุ่นเพื่อแวะจิบชานม ผ่านไป 3 ชม.กว่า มาถึงจนได้ ระยะทางมาแค่ 32 กม. ความเร็วในเมือง 2040 กม./ชม. จึงหันหน้ามาประชุมกันว่าถ้าขับแบบนี้ เวลาจะไม่ทันส่งมอบรถตอนเย็น เลยขับขึ้นทางด่วนบ้างตอนรถติด เพื่อหนีสักนิดก็ยังดี บางช่วงทำความเร็วได้เป็นร้อย วนไปแจ้งวัฒนะบ้าง ดอนเมือง กลับมาพระราม9 เข้ามอเตอร์เวย์นิดๆ จนแบตเตอรี่แจ้งต่ำกว่า 10% ให้รีบหาที่ชาร์จ ตอนวิ่งไปแล้ว 157 กม. แบตเหลือวิ่งได้อีก 27 กม. มาจบที่ศูนย์นิสสันกรุงไทยรามอินทรา มีแท่นพอดี พระอาทิตย์เกือบลับขอบฟ้า เกือบส่งรถต่อไม่ทัน นั่นเท่ากับว่าบททดสอบครั้งนี้ชาร์จเต็มแบบควิกที่ 80% วิ่งได้รวม 157+27 = 184 กม. ด้วยแบตเตอรี่ความจุขนาด 40 kWhสรุปได้ว่า “นิสสัน ลีฟ” หน้าปัดเชื่อถือได้ ระยะการวิ่ง 200 กม./การชาร์จแบบควิกจนเต็ม สบายๆ ขับในเมืองรถติดตั้งแต่เช้าถึงเย็น ตัวอย่างที่เห็น ผู้ขับขี่ลองเล่นในหลายโหมด จึงทำตัวเลขได้ไม่ดี เพียง 184 กม. รวมทั้งโหมด E Pedal เสียดายที่ไม่ได้ลองเต็มๆ ว่าที่โฆษณาวิ่งได้ 311 กม. เมื่อชาร์จเต็ม 100% จะทำได้ดีแค่ไหน (การขับครั้งนี้ไม่ได้ขับแบบประหยัด มีเร่งแซง กดคันเร่งตามจังหวะ ลองความเร็วสูงสุดได้ 160 ! ถนนหมด หน้าจอมีแค่ 180) ส่วนที่สังเกตเพิ่มเติม คือการเปิดความแรงของแอร์ไม่ส่งผลในทันทีกับระยะทางที่แสดงบนหน้าจอเหมือนรถไฟฟ้ารุ่นอื่น ตัวเลขไม่เปลี่ยน (เก็บคำถามนี้ไว้ถามวิศวกรในวันพาสื่อทดสอบ) ชอบที่สุด คือ ความนั่งสบายของเบาะอ้วนๆ นุ่มๆ เบาะหลังพับได้อีก ส่วนข้อติ คือ เกียร์แบบนี้ไม่เหมาะกับเด็กนั่งหน้าไปด้วย เพราะสามารถพลาดไปโดนได้ง่ายๆ ใครสนใจ ราคาขาย 1.99 ล้าน
การออกรถ นิสสัน ได้ หรือ ไม่ ขึ้นอยู่กับอะไร? เงื่อนไขแบบไหนบ้าง?
สนใจปรึกษาสอบถามข้อมูลที่
0863543692 (แซม)
0994480099 (โย)
สนใจรถรถยนต์นิสสัน ป้ายแดง ออกรถปรึกษาได้ทุกเงื่อนไข แบล็กลิตส์ ไม่มีเงินดาวน์ ดาวน์ต่ำ ลองโทรมาสอบถามกันได้ครับ
EP7. ลูกค้านิสสันลิสซิ่ง!! ฟังทางนี้ #พักชำระหนี้ มาแล้ว
บริษัท นิสสันลิสซิ่งประเทศไทย แจ้งเรื่องการติดต่อผ่าน Call Center คอนข้างยากเนื่องจากมีผู้ใช้บริการเป็นจำนวนมาก จึงเปิดช่องทางการขอพักชำระหนี้เพิ่มเติม ให้ทางเวปไซต์
บริษัทฯ จะเปิดให้ลงทะเบียนทางแบบฟอร์มออนไลน์ได้ในวันที่ 1–15 เม.ย.63
คลิก https://bit.ly/33MUAz0
ฝากกด Subscribe กดติดตาม เพื่อเป็นกำลังใจให้ตุ้มด้วยนะคะ
🙏พูดไม่ค่อยเก่ง จะปรับปรุงและพัฒนาตัวเองให้ดีขึ้นค่ะ 🙏
หากสนใจออกรถนิสสัน ติดตามหรือ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมกันได้ที่
เบอร์ : 0909639493 ตุ้มเม้ง
ID Line : toommenk14
ขอบคุณมากค่ะ!!
New ALMERA ออกรถ 25,000.- ผ่อนเริ่มต้น 7,421.- ที่นิสสัน ช.เอราวัณ
New NISSAN ALMERA ออกรถ 25,000. ผ่อนเริ่มต้น 7,421.
รุ่น E ออกรถ 25,000. ผ่อน 7,421.
รุ่น EL ออกรถ 25,000. ผ่อน 8,109.
รุ่น V ออกรถ 25,000. ผ่อน 8,798.
รุ่น VL ออกรถ 25,000. ผ่อน 9,211.
รุ่น SPORTECH V ออกรถ 25,000. ผ่อน 9,072.
รุ่น SPORTECH VL ออกรถ 25,000. ผ่อน 9,486.
รับข้อเสนอพิเศษติดต่อโชว์รูมนิสสัน ช.เอราวัณ
NissanTH NewNissanAlmeraSportech ChallengeAllBeliefs
เปลี่ยนทุกสิ่งที่เคยเชื่อ เป็นทุกสิ่งในแบบที่เหนือกว่า
นอกจากการดูหัวข้อนี้แล้ว คุณยังสามารถเข้าถึงบทวิจารณ์ดีๆ อื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่: ดูบทความเพิ่มเติมในหมวดหมู่WIKI
